W Renówce zmieniłem opony, oczywiście na lepsze :)
Do tej pory jeździłem na oponach Dębica Passio, które to dostałem razem z autem przy okazji jego kupna. Niestety nie mogę powiedzieć o nich nic dobrego - po pierwsze śliskie, na początku ich użytkowania mało mi serce nie wyskoczyło, gdy musiałem w sytuacji "podbramkowej" hamować na skrzyżowaniu, a przyzwyczajony byłem do lepszej przyczepności z drugiego auta. Po drugie, jedną z tych opon dopadła deformacja, co objawiało się szarpaniem kierownicy przy małej prędkości, a wibracjami przy większej. Tym oponom zdecydowanie dziękujemy.

Spędziłem dwa wieczory szukając tej idealnej ;-)
Mój wybór padł na oponę UNIROYAL Rallye 680. Zamówiłem, dotarły na drugi dzień, założyłem od razu. Muszę przyznać, że w porównaniu do poprzednich to są dwa różne światy jeśli chodzi o przyczepność. Testuję te opony i nie mogę ich zmusić do zblokowania kół, co w przypadku Passio miało miejsce przy każdym gwałtowniejszym hamowaniu. Wyczuwalna jest też różnica w pokonywaniu kałuż - wjechanie jednym kołem w sporą kałużę nie wyrywa już kierownicy z rąk.
Biorąc pod uwagę cenę - rewelacja.

Zdaję sobie sprawę, że coś za coś - albo przyczepność albo nieścieralność. Nie ma idealnych rozwiązań. Bardziej cenię bezpieczną jazdę na mokrym niż przejechanie 100 000 km na jednych gumach.

Niech mnie ktoś mądry przekona, że to, iż światła mijania zostają zapalone po wyłączeniu zapłonu ma sens. Moim zdaniem w starciu z drugą opcją, w której co najwyżej zostają świecące się postojówki ten wariant przegrywa. Najlepsze rozwiązanie jest w "maluchu" - tam gaśnie wszystko po wyłączeniu zapłonu, a gdy chcemy włączyć światła postojowe to je po prostu włączamy, ustawiając przełącznik w odpowiednio pozycję. Po drugiej stronie jest układ, który nazwę tu "citroenowym", bo doświadczyłem go ostatnio właśnie w aucie tej marki, czyli po zgaszeniu silnika żarówki palą się całą mocą, a dowiedzieć można się o tym dopiero, gdy chcemy wysiąść i odzywa się brzęczyk (pomijam kontrolkę na desce rozdzielczej, bo jest słabo widoczna)

Wkurza mnie to, gdy zapomnę wyłączyć światła i otwierając drzwi jakiś nachalny brzęczyk piszczy, jakby bomba miała wybuchnąć. Oczywiście, idzie do tego przywyknąć, ale po co?? Po kiego grzyba mam pstrykać wyłącznikiem, gdy wysiadam z auta na 10 minut, a potem mieć możliwość zapomnienia o fakcie, że trzeba włączyć światła? Przecież mogłoby się to odbywać automatycznie?

Czy nikt nie wpadł na pomysł umieszczenia w danym aucie przełącznika, który pozwalałby wybrać pomiędzy trybem "maluchowym" a np. citroenowym?

Jestem zdecydowanym zwolennikiem opcji "maluchowej". Na szczęście w aucie, którym jeżdżę na co dzień, producent zostawia tylko postojówki, a i to sprawia, iż "życzliwi" sugerują "że świateł zapomniałem wyłączyć", gdy wysiadam z auta.

• http://auto.gazeta.pl
  /auto/1,48316,5153020.html

Strzelił pasek rozrządu, a silnikowi nic się nie stało. To się nazywa mieć dobre auto :) BTW pasek miał dopiero 1,5 roku...

Zima idzie, guma twardnieje, zmieńcie sobie paski rozrządu - nie wszystkie silniki są bezkolizyjne...

Dzisiaj, gdy czekałem na żonkę przy samochodzie zagadał do mnie człowiek ze wschodnim akcentem. Zapytał mnie czy nie chcę czasem sprzedać swojego auta. Szybko go pozbawiłem złudzeń, a nawet poinformowałem, że będę jeździł aż się rozpadnie ;)

W trakcie rozmowy zaproponował, że jak coś to może mi przywieźć od siebie (z Ukrainy) części do mojego auta. Na początek wyraziłem zainteresowanie oryginalną kierownicą do 21099, ponieważ w moim jest klasyczna z 2108. Ogólnie bardzo miło nam się gawędziło, dał mi swój numer telefonu i każdy podążył w swoją stronę.

To dzisiejsze spotkanie potwierdza to co usłyszałem kilka dni temu na szrocie, gdy pytałem o drzwi do mojej samarki, cytuję: "Nic nie ma, ruscy kupują wszystko na pniu". Michał, bo tak ma na imię ten człowiek, stwierdził, że bardziej im się opłaca kupić u nas samarę i przeznaczyć na części niż kupować nowe w sklepie.